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2011年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識模擬試題10

發(fā)表時(shí)間:2011/5/6 14:27:20 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2011年城市規(guī)劃師課程,全面的了解2011年城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

73、以下各類公共建筑中,( )類屬于單元式空間組合形式的適用范圍。

A.辦公

B.小學(xué)校

C.圖書館

D.體育館

74、下列關(guān)于高層住宅設(shè)計(jì)特點(diǎn)敘述不正確的是( )。

A.可提高住宅的容積率,節(jié)約城市用地

B.對居民生理和心理會有促進(jìn)作用

C.節(jié)約城市能源

D.可節(jié)省市政建設(shè)投資

75、下列關(guān)于消防車道的說法正確是( )。

A.環(huán)形消防車道應(yīng)至少有一處與其他車道相連通

B.消防車道可利用交通道路

C.大型消防車回車場面積不應(yīng)小于 18m×18m

D.盡端式消防車道應(yīng)設(shè)口車面積不小于12m×12m的回車場

76、在城市道路設(shè)計(jì)中,下列( )種情況要設(shè)豎曲線。

A.相鄰坡段坡度差小于0.5%

B.外距小于6cm

C.切線長小于20m

D.城市次干道

77、當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí),加寬緩和段長度應(yīng)與超高緩和段長度相等,( )。

A.內(nèi)側(cè)減少寬度

B.內(nèi)側(cè)增加寬度

C.外側(cè)減少超高

D.外側(cè)增加超高

78、機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí),行車視距的大小與( )有直接關(guān)系。

A.道路摩擦系數(shù)

B.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率

C.行車速度

D.道路縱坡

79、城市道路交通標(biāo)志分為( )類標(biāo)志。

A.指示標(biāo)志

B.警告標(biāo)志

C.禁令標(biāo)志

D.交通指揮標(biāo)志

80、城市燃?xì)庹{(diào)壓站具有( )功能。,

A.調(diào)峰

B.混合

C.加壓

D.調(diào)壓

81、下面四項(xiàng)內(nèi)容中屬于城市供電工程系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容的是( )。

A.預(yù)測城市供電負(fù)荷

B.確定城市供電電源

C.選擇和布局規(guī)劃范圍內(nèi)交配電站

D.進(jìn)行高壓配電網(wǎng)規(guī)劃布局

82、( )被視為城市土地使用的經(jīng)典模型。

A.同心圓

B.放射扇形模式

C.集聚

D.多核心模式

83、下面在省的重心位置的省會城市是( )。

A.太原

B.西安

C.廣州

D.杭州

84、下面關(guān)于生長極理論的論述正確的是( )。

A.生長極理論首先是由德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家普勞克斯于1950年提出的

B.生長極理論不僅被認(rèn)為是區(qū)域發(fā)展分析的理論基礎(chǔ),而且被認(rèn)為是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策工具

C.該理論認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡地發(fā)生在地理空間上

D.該理論認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)發(fā)展并非均衡地發(fā)生在地理空間上,而是以不同的強(qiáng)度在空間上呈點(diǎn)狀分布

85、根據(jù)空間特征把社區(qū)劃分成( )。

A.居住社區(qū)

B.城市社區(qū)

C.精神社區(qū)

D.農(nóng)村社區(qū)

86、實(shí)驗(yàn)法和觀察法的根本不同在于( )。

A.實(shí)驗(yàn)的觀察不是自然狀態(tài)下的觀察,而是在人工環(huán)境中,在人為控制中進(jìn)行的觀察

B.實(shí)驗(yàn)研究者靠自己的感受去搜集對象的信息

C.自然觀察的內(nèi)容是難以重復(fù)的,而實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容卻可以不斷反復(fù)

D.實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容是難以重復(fù)的

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