2019年注冊城鄉規劃師考試《相關知識》章節習題題庫

城鄉規劃師考試《相關知識》章節經典習題及答案2

單項選擇題

1. 下列關于形式美法則的表述，哪項是錯誤的? ( D )

A. 是關于藝術構成要素普遍組合規律的抽象概括

B. 研究內容包括點、線、面、體以及色彩和質感

C. 研究歷史可追溯到古希臘時期

D. 在現代建筑運動中受到大師們的質疑

分析：見教材 P104-106，當代建筑美學的特點主要反映為流派上的多元和審美觀念上的拓展，既包括古典與傳統主義的美學觀念，也包括反形式美學、地域性建筑美學、高技術建筑美學以及解構建筑美學等內容。

2. 下列建筑材料中，保溫性能最好的是( A )。

A. 礦棉

B. 加氣混凝土

C. 抹面砂漿

D. 硅酸鹽砌塊

分析： 礦棉：0.045-0.050W/(m﹒K);加氣混凝土：0.19-0.22W/(m﹒K);抹面砂槳：0.76-0.93

W/(m﹒K);硅酸鹽砌塊：0.87 W/(m﹒K)。

3. 下列哪項不屬于項目建議書編制的內容?( A )

A. 項目建設必要性

B. 項目資金籌措

C. 項目建設預算

D. 項目施工進程安排

分析：項目建議書內容：①項目的依據和緣由，背景材料、擬建地點的長遠規劃，行業及地區規劃資料;

②擬建規模和建設地點初步設想論證;

③資源情況、建設條件可靠性及協作可靠性;

④投資估算和資金籌措設想;

⑤設計、施工項目進程安排;

⑥經濟效果和社會效益的分析與初估。

可行性研究報告內容：①總論項目建設的必要性和依據;

②需求預測和建設規模;

③資源、原材料、燃料及公用設施情況;

④建設條件和場址方案;

⑤設計方案;

⑥環境保護;

⑦企業組織、勞動定員和人員培訓估算;

⑧實施進度建設;

⑨投資估算和資金籌措;

⑩社會及經濟效果分析。

4. 在下列城市道路規劃設計應該遵循的原則中，哪項是錯誤的?( D )

A. 應符合城市總體規劃

B. 應考慮城市道路建設的近、遠期結合

C. 應滿足一定時期內交通發展的需要

D. 應盡量滿足臨時性建設的需要

分析：見教材 P117，城市道路規劃設計必須在城市規劃，特別是土地利用規劃和道路系統規劃的指導下進行;充分考慮遠近結合、分期實施，避免不符合規劃的臨時性建設;滿足一定時期內交通發展的需求;綜合考慮平面、縱斷面、橫斷面、交叉口、附屬設施和路面類型; 兼顧兩側用地、建筑和管線設施要求;合理使用各項技術標準。

5. 通行公共汽車的最小凈寬要求為( B )米。

A.2.0

B.2.6

C.3.0

D.3.75

分析：機動車：凈高：小汽車 1.6，公共汽車 3.0，大貨車(載貨)4.0; 凈寬：小汽車 2.0，公共汽車 2.6，大貨車 3.0;

6. 當機動車輛的行車速度達到 80 公里/小時時，其停車視距至少應該為( C )米。

A.95

B.105

C.115

D.125

分析：見教材P119，

停車視距

車速(km/h)12010080706050403020

停車視距(m)210160115957560453020

7. 城市道路中，一條公交專用車道的平均最大通行能力為( D )車輛/小時。

A.200~250

B.150~200

C.100~150

D.50~100

分析：見教材P121，

一條車道的平均最大通行能力

8. 下列有關城市機動車車行道寬度的表述，哪項是正確的?( B )

A. 大型車車道或混合行駛車道的寬度一般選用 3.5 米

B. 兩塊板道路的單向機動車車道數不得少于 2 條

C. 四塊板道路的單向機動車車道數至少為 3 條

D. 行駛公共交通車輛的次干路必須是兩塊板以上的道路

分析：車道寬度：(主干路)大型車道或混合行駛車道 3.75，小型車道 3.5;

(支路)車道最窄 3.0m;

雙車道 7～8m，四車道 14～15m;

兩塊(四塊)板道路單向機動車車道數≥2 條，兩個方向機動車車道數 4～6 條;

行駛公交車輛的一塊板次干路，其停靠站附近單向車行道的最小寬度應能停靠一輛公共汽車，同時通行一輛大型汽車，再考慮適當的自行車道寬度即可。

9. 在城市道路上，一條人行帶的最大通行能力為( D )人/小時。

A.1200 B.1400 C.1600 D.1800

分析：見教材P123，

人行道寬度和最大通行能力表

10. 下列有關確定城市道路橫斷面形式應該遵循的基本原則的表述，哪項是錯誤的?( C )

A. 要符合規劃城市道路性質及其紅線寬度的要求

B. 要滿足城市道路綠化布置的要求

C. 在城市中心區，應基本滿足路邊臨時停車的要求

D. 應滿足各種工程管線敷設的要求

分析：見教材P123，城市道路橫斷面形式選擇與組合的基本原則：符合道路規劃要求，滿足交通暢通和安全要求，考慮道路綠化布置，滿足工程管線布置，與沿路建筑與公用設施相協調，改建應采用工程措施和交通組織管理措施相結合，節省建設投資，集約節約城市用地。

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