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第三節 《2000年國際貿易術語解釋通則》(簡稱“通則2000”)
13類術語是按照賣方義務越來越大,買方義務越來越小的規律排列的。四組術語,即E組、F組、C組和D組,如果把交貨地點作一個延伸會發現,交貨地點離買方的家門口越來越近,離賣方的家門口越來越遠,是按照這樣的規律進行排列的。
每一個術語要求掌握清關手續、風險、交貨地點、運輸、保險(清、風、貨、運、保)。
名稱 |
交貨地點 |
風險轉移 |
保險 |
出口手續 |
進口手續 |
適用的運輸方式 |
EXW工廠交貨物 |
賣方工廠 |
交貨時 |
(買方) |
買方 |
買方 |
任何方式 |
FCA貨交承運人 |
交承運人 |
交貨時 |
(買方) |
賣方 |
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FAS船邊交貨 |
裝運港船邊 |
交貨時 |
水上運輸 |
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FOB船上交貨 |
裝運港船上 |
裝運港船舷 |
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CFR成本加運費 |
裝運港船上 |
裝運港船舷 |
(買方) |
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CIF成本保險費加運費 |
裝運港船上 |
裝運港船舷 |
賣方 |
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CPT運費付至 |
交承運人 |
交貨時 |
(買方) |
任何方式 |
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CIP運費保險費付至 |
交承運人 |
交貨時 |
賣方 |
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DAF邊境交貨 |
邊境指定地點 |
交貨時 |
(賣方) |
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DES目的港船上交貨 |
目的港船上 |
水上運輸 |
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DEQ目的港碼頭交貨 |
目的港碼頭 |
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DDU未完稅交貨 |
指定目的地 |
任何方式 |
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DDP完稅交貨 |
指定目的地 |
賣方 |
1、E組(內陸交貨合同);EXW,叫工廠交貨。
(1)交貨地點是賣方工廠,即賣方的營業所所在地或者是其生產場所所在地或者是賣方的倉庫所在地。
(2)EXW是賣方義務最小,買方義務最大的術語。
(3)賣方完成交貨,是在工廠、倉庫完成交貨。
(4)在交貨時發生風險轉移。
(5)運輸、保險都由買方負責,適合所有的運輸方式。
2、F組(主要運費未付)(裝運合同或起運合同);F組術語包括FCA、FAS、FOB三個術語,其中FOB是在實際貿易中最常用也是考試中最常考的一個術語。
(1)FCA,貨交承運人。在交貨時貨交第一承運人(指定地點或營業地點)發生風險轉移。其他事項由買方負責。
(2)FAS、FOB在變化上非常小,其中最主要的一個變化就是交貨地點。
FAS交貨地點,是裝運港船邊交貨。FOB交貨地點,是裝運港船上交貨。
二者的區別是是否完成上船。船邊交貨,是指賣方把貨物送到裝運港的指定的港區范圍之內,完成了收貨待運狀態。
解釋:(1)FOB必須是把貨裝到裝運港的船上,賣方還承擔上船裝貨的風險,風險轉移時間是貨過船舷時。
(2) FOB的交貨地點是裝運港船上,FOB,意為“船上交貨(指定裝運港)”。FOB術語下,貨物越過裝運港船舷時風險發生轉移。FOB術語中由買方負責訂立運輸合同,保險也由買方來辦,除非雙方當事人另有約定。出口清關,也就是出口手據,包括、報關、關稅等由賣方承擔;而進口清關由買方承辦。運輸合同買方訂立,保險由買方訂立。
(3)FOB術語僅適用于海上或者內河運輸。
3、C組(主要運費已付裝運合同);C組由四個術語組成,即CFR、CIF、CPT、CIP。
(1)CFR與CPT是一組類似的術語。CFR,意為“成本加運費(指定目的港)”主要針對海運和河運交貨方式下所運用的術語。CPT,即“運費付至(指定目的地)”。CPT是CFR的變種,適用于所有的運輸方式,兩者里面的內容是相類似的。
(2)CIF與CIP是一組類似的術語。CIP,意為“運費和保險費付至(指定目的地)”。CIF,意為“成本加保險加運費”。兩者主要的區別是CIF主要針對海運和河運,而CIP適用于各種的運輸方式。
(3)CFR與CIF具體區別是關于兩者的保險費,保險費指的是主要運輸期間的保險費,通常指的是海運過程的保險費。CFR是賣方不需要投保,CIF賣方負責投保。CIF下賣方負責投保,要對整個海運的過程投保,而風險轉移是在裝運的時候,同樣在此時完成交貨。
(4)CPT與CIP二者的區別在于是否需要賣方對主要運輸過程投保。CPT由買方投保;CIP由賣方投保。
提示:CIF后面括號中的港口的名字是到貨港的名稱。
4、D組(到貨合同或者到貨術語),共有五個。
提示:除了一覽表上所列舉的術語條件之外,還有兩個小的條件:其一為出口清關,其二為進口清關。在十三個術語中有十二個都是一致的,正常情況下是由賣方來辦理出口清關。例外的一個術語EXW是由買方來辦理出口清關。所謂清關的含義是指辦理一切海關的手續并且交納關稅。進口清關正常情況下是由買方負責辦理進口清關,只有一個術語DDP是例外的,由賣方來辦理進口清關。
例題1:依據2000年國際貿易術語解釋通則,下列表述正確的是()。(2009年)
A.FAS適用于任何方式
B.FOB適用于水上運輸
C.CIF適用于水上運輸
D.DES適用于任何方式
答案:BC
解析:本題所考查的考點是貿易術語的含義,根據(2000年國際貿易術語解釋通則》各術語,參照上述規定可知A項的FAS適用于水上運輸,D項的DES也用于水上運輸。適用于任何方式的術語是:EXW、FCA、CPT、CIP、DDU、DDP。
例題2:在《2000年同際貿易術語解釋通則》中,用于表示“賣方所承擔的風險與責任最大”的國際貿易術語是( )。
A.DDP
B.FCA
C.EXW
D.FOB
答案:A
解析:本題所考查的考點是國際貿易術語。根據《2000年國際貿易術語解釋通則》,在4組13個貿易術語中,賣方責任最小、買方責任最大的國際貿易術語是EXW。賣方責任最大、買方責任最小的術語是DDP。按照DDP,賣方必須自擔風險和費用,取得符合合同規定的貨物和自費辦理貨物出口和進口所需要的一切手續,包括出口和進門許可證,出關及入關手續以及從他國過境所需的一切海關手續;自費訂立運輸合同,將貨物運至指定目的地等。
例題3:在《2000年同際貿易術語解釋通則》中,FCA條件下風險轉移的界限是( )。
A.貨交承運人處置時起
B.貨交買方處置時起
C.貨物越過裝運港船舷
D.貨交船邊后
答案:A
解析:本題所考查的考點是FCA風險轉移界限。根據(2000年國際貿易術語解釋通則》,FCA屬于貨交承運人(……指定地點),賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續,即完成交貨。貨物風險轉移的時間是貨交承運人。
(2010年案例分析)
甲國公司向乙國公司銷售非強制性檢驗貨物,簽署買賣合同。賣方按CIF;丙港向買方交貨,裝運港為甲國丁港。運輸途中因遭遇臺風部分貨物被海水浸泡,買方拒絕接收貨物,并指示銀行拒絕付款。
1、買方拒絕接收貨物的行為( )。
A、正確,因交貨地點是丙港,而非丁港
B、正確,因貨物自丙港越過船舷后風險轉移
C、不正確,因交貨地點是丁港,而非丙港
D、不正確,因貨物自丁港越過船舷后風險轉移
答案:D
解析:本題考查的考點是CIF貿易術語。在CIF貿易術語下,當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。交貨后貨物滅失或損壞的風險及費用由買方承擔。
2、賣方應當( )。
A、自費辦理出口許可證
B、自費辦理出口海關手續
C、自費辦理進口官方許可
D、自費辦理進口海關手續
答案:AB
解析: 本題考查的考點是cIF貿易術語中賣方的義務。在CIF貿易術語下賣方的義務包括:(1)提供符合合同規定的貨物;(2)自費辦理貨物出口所需要的一切手續,包括出口許可證、海關手續等;(3)賣方按照通常條件訂立運輸合同.并承擔將貨物運輸至指定的目的港的費用;(4)賣方必須按照合同規定,辦理貨物保險,并向買方提供保險單或其他保險證據;(5)賣方必須承擔貨物在裝運港越過船舷前發生損毀或滅失的一切風險以及與貨物相關的費用。
3、買方應當( )。
A、在丙港從承運人處收取貨物
B、在丁港從承運人處收受貨物
C、支付貨物的裝船費用
D、支付裝運前的檢驗費用
答案:A
解析:本題考查的考點是CIF貿易術語中買方的義務。本案中CIF術語下的交貨地點是丙港,因此,買方應當在丙港從承運人處收取貨物。貨物的裝船費用和檢驗費用都由賣方承擔。
4、根據合同條件,賣方( )。
A、應當為買方辦理貨物的海運保險
B、應當提供保險單或其他保險憑證
C、應當投保最高限度的保險險別
D、可以投保最低限度的保險險別
答案:ABD
解析:本題考查的考點是CIF貿易術語的相關規定。在CIF條件下,賣方為買方辦理貨物的海運保險,而且只要求賣方投保最低限度的保險險別。另外,賣方必須按照合同規定,辦理貨物保險,并向買方提供保險單或其他保險證據。
(2008年案例分析題講解)
2006年6月15 日,A國甲公司電告B國乙公司,欲以CFR條件向乙公司出口一批陶器,總價款為l00萬美元。6月21日甲公司收到乙公司回電,乙公司提出降價為90萬美元,甲公司于6月24日電告乙公司同意其請求,乙公司于當天收到此電報,甲公司按照乙公司的要求于6月25日將貨物運至A國C市港口裝船,在公海航行時,由于大風使甲公司托運的集裝箱互相碰撞,損失部分陶器。7月20日貨物運至B國港日,乙公司拒絕接收貨物,并向甲公司索賠。
1.根據有關法律規定,甲乙公司間的合同于( )成立。
A.6月15日
B.6月21日
C.6月24日
D.6月25日
答案:C
解析:本題考核的考點是合同的訂立。合同成立的過程,就是當事人就合同內容進行反復磋商,達成一致意見,簽訂書面協議的過程。它是通過一方提出要約,另一方對要約表示承諾后成立。本題中,甲公司向乙公司提出出口總價款為l00萬美元的要求,屬于要約。但是乙方將價款降價為90萬美元的行為,由于對要約內容進行了實質性改變,屬于反要約。該反要約經甲公司6月24 日同意后,合同即成立。
2.本案中,貨物的風險轉移界限是( )。
A.貨物交乙公司時
B.貨物運至B國港口時
C.貨物在A國C市港口越過船舷
D.運輸船舶開航時
答案:C
解析:本題考核的考點是CFR時的風險轉移界限。CFR為成本加運費(……指定目的港)。其含義是在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨,但賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。其中,貨物風險轉移的界限是賣方在指定的裝運港越過船舷交貨后。
3.下列關于貨物報關責任及責任承擔的表述,錯誤的是( )。
A.甲公司負責出口報關責任及費用的承擔
B.甲公司負責進口報關責任及費用的承擔
C.乙公司負責進口報關責任及費用的承擔
D.乙公司負責出口報關責任及費用的承擔
答案:BD
解析:本題考核的考點是CFR情況下的貨物報關責任及責任承擔。在CFR情況下,賣方有責任提供符合合同規定的貨物和自費辦理貨物出口所需要的一切手續,包括出口許可證、海關手續等。而買方必須自擔風險和費用,取得任何進口許可證或其他官方許可,以及貨物進口和從他國過境所需的一切海關手續。本題中,甲公司屬于賣方,乙公司屬于買方。
4.甲公司選用的運輸方式可以是( )。
A.海運
B.內河運輸
C.路上運輸
D.多式聯運
答案:AB
解析:本題考核的考點是CFR適用的運輸方式。CFR術語成本加運費(……指定目的港),該術語僅適用于海運或內河運輸。
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(責任編輯:何以笙簫默)