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國際商務單證業務中的計算(3)

四、航空運費

(一)計費重量

計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量或者是貨物的實際毛重或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。

1、實際毛重

包括貨物包裝在內的貨物重量，稱為貨物的實際毛重。由于飛機最大起飛全重及貨艙可用業載的限制，一般情況下，對于高密度貨物，應考慮其貨物實際毛重可能會成為計費重量。

2、體積重量

根據國際航協規定，將貨物的體積按一定比例折合成的重量，稱為體積重量。不論貨物的形狀是否為規則的長方體或正方體，計算貨物體積時，均應以最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計算。長、寬、高的小數部分按四舍五入取整，體積重量計算規則為：以0.006立方米作為1千克來計算的，根據這一基數，其體積重量計算公式：

體積重量(千克)=貨物體積(立方米)/0.006(立方米/千克)

或者：體積重量=貨物體積(立方厘米)/6000(立方厘米/千克)

3、航空運費的計算方法如下：

A. 先求出貨物的體積，除0.006折合成體積重量;

B. 體積重量與實際毛重比較，擇其高者作為計費重量;

C. 航空運費=計費重量×運價。

例如：某企業出口貨物一批，300箱，毛重690千克，體積為5.01立方米，自上海空運至日本東京，運價每千克人民幣13.58元(100千克起算)。

解：A.體積重量=5.01(立方米)/0.006(立方米/千克)=835(千克)>毛重690千克

B.計費重量=835(千克)

C.航空運費=835(千克) ×13.58(元/千克)=11330.3(元)

答：實際航空運費人民幣11339.3元。

國際航協規定，國際貨物的計費重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數不足0.5公斤的，按0.5公斤計算;0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計算。

103.001kg 103.5kg

103.501kg 104.0kg

(二)級差掌握

航空運費，按計費重量大小，分為若干個重量等級分界點運價。例如，

代號為“M”(Minimum Charge，起碼運費)表示一票貨物自始發地機場至目的地機場航空運費的最低限額。貨物按其適用的航空運價與其計費重量計算所得的航空運費，應與貨物起碼運費相比，取高者。

代號為“N”(Normal General Cargo Rate) 表示45千克以下的普通貨物運價，代號為“Q”表示45千克以上的普通貨物運價。一般公布有“Q45”、“Q100” 、“Q300”、“Q500”……這里“Q45”表示45公斤以上(包括45公斤)普通貨物運價，“Q100” 表示100公斤以上(包括100公斤)普通貨物運價，以此類推。計費重量越大，運價越低。

五、保險費

(一)　保險金額

保險金額是指投保人與保險公司之間實際投保和承保的金額，是保險費的計收依據，是投保人或其受讓人索賠和保險人賠償的最高限額。

中國人民保險公司承保出口貨物保險金額一般是CIF(CIP)價加成10%的金額，即將買方預期利潤和有關費用加入貨價內一并計算。

在CIF,CIP價格條件中，保險費是售價的組成部分之一，它是以保險金額乘保險費率而求得的。即：

保險金額=CIF(CIP)×(1+投保加成率)

保險費率是按照不同商品、不同目的地、不同運輸方式和不同險別分別制定的，計算時可參閱保險公司提供的費率表。

在外貿實務中，保險金額按慣例是發票金額的110%。國際商會《2000國際貿易術語解釋通則》對此作了明確規定：“最低保險金額須為合同規定的價款加10%(即110%)。”這超過發票金額的叫做保險加成。加成的目的是為了一旦貨物失事，加保部分的賠款可彌補該批貨物進口商經營管理費用或預期利潤的損失。

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（責任編輯：中大編輯）

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