為了幫助考生系統的復習單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年單證員考試相關資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

三、判斷題

1、聯運和多式聯運是同樣的運輸方式。( 否 )

2、滯期費通常發生在租船合同中。( 是 )

3、不清潔提單是說提單上有污漬。( 否 )

4、海運提單的簽發日期是指貨物開始裝船的日期( 否 )

5、海運提單，鐵路提單，航空運單都是物權憑證，都是可以通過背書轉讓。( 否 )

6、合同中的裝運條款為“9/10月份裝運”我出口公司需將貨物于 9月、10月兩個月內，每月各裝一批。( 否 )

7、按照國際慣例，凡是裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論處。(是 )

8、空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人又不要背書的提單。( 否 )

9、為了避免貨物中途轉船延誤時間，造成貨損貨差，在FOB條件下進口時，最好爭取在合同中規定“不準轉船“條款。( 否 )

10、使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費、速遣費(是 )

11.鐵路運單、航空運單性質上與海運提單是相同,都可作為物權憑證在市場上流通轉讓. ( 否 )

12.我出口公司按照合同的規定于8月1日發運了貨物并取得提單,于8月30日向銀行提交全套合格單句要求付款.按照UCP600的規定,只要未超過信用證有效期,銀行就有義務付款. ( 否 )

13.分批裝運指同一條船上在不同地點裝運同一貨物. ( 否 )

14.按照UCP600的規定,除非信用證另有規定,允許分批和轉船. ( 是)

15.清潔提單是指不載有任何批注的提單. ( 否 )

16.Through B/L的簽發人要對全程運輸負責. ( 否 )

17.業務中常用的“空白抬頭”的提單是指在提單收貨人欄中不填寫任何內容.( 否 )

18、裝運時間(Time of shipment)=交貨時間(Time of Delivery)。(×)

19、分批裝運指一筆成交的貨物先后分若干期或若干批裝運。(√)

20、轉運或轉船是指如果貨物沒有直達船或一時無合適的船舶運輸而需要通過中途轉運。(√)

常用國際付款方式托收練習

一、判斷題

1.托收業務中有兩地兩家銀行參與，故托收業務屬于銀行信用。(否　)

2. 在托收業務中，如果委托人沒有指定代收行，托收行可自行選擇代收行。(是　)

3.在采取托收方式結算時，如發現進口商財務狀況惡化，應采取承兌交單方式。(否)

4.信匯、電匯和托收業務中的結算工具與資金流向相同，隨意屬于順匯。(否　)

5.匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將貨款交收款人的一種支付方式，所以屬于商業信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。(否　)

6.出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔的風險要大。(是　)

7.根據國際商會托收統一規則第522號規定，未經銀行先同意，貨物不能直接發給銀行，也不能作為銀行為收貨人名單。否則，由發貨人自行承擔貨物的風險和責任。( 是)

8.接受委托人的委托，轉托國外銀行代為收款的銀行被稱為代收行。(否　)

9.匯票經背書后，使匯票的收款權利轉讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付可向前手行使追索權。(　是)

10.對出口商來說，D/A和D/P·T/R所承擔的風險差不多。( 否　)

11.托收是商業信用，所使用匯票是商業匯票，信用證是銀行信用，所使用匯票是銀行匯票。( 否　)

12.銀行匯票和商業匯票的區別是：前者的付款人是銀行，后者的付款人是公司.(　否)

13.匯票的抬頭人是出票人。(　否 )

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（責任編輯：中大編輯）

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