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第三節　內燃機質量評定及試驗

內燃機作為一種熱能動力機械，應當在滿足其動力性和經濟性要求的前提下，保證具有足夠的可靠性。內燃機可靠性是內燃機的重要質量指標，可靠性對內燃機的經濟性和安全性具有頭等重要意義。

一、內燃機的損傷(熟悉)

(一)內燃機磨損損傷

內燃機的損傷和故障表現形式中最主要的是磨損。磨損是限制內燃機及零件使用壽命的一個主要因素。曲軸、軸承、氣缸套的磨損對內燃機的壽命有很大影響。

(二)內燃機疲勞損傷

疲勞損傷也是影響內燃機可靠性和耐久性的重要因素。內燃機受交變的機械負荷和熱負荷作用，導致機械損傷，如曲軸斷裂、活塞斷裂、缸套裂紋、機架斷裂、傳動齒輪損壞等。

(三)內燃機熱損傷

內燃機熱損傷是指由于熱負荷(溫度與熱應力)的作用，直接或間接引起的內燃機零部件工作的故障或失效。

內燃機熱損傷主要有燒蝕、熱變形、熱疲勞、高溫蠕變與松弛、溫度影響下的摩擦與磨損、溫度引起的材料特性甚至材質的變化等。

二、內燃機主要故障分析(熟悉)

內燃機故障癥狀主要反映在功率、燃油和潤滑油消耗、漏水、漏油、漏氣、起動、電控系統及排煙異常等方面。常見的現象有：

(一)功率下降、燃油消耗增加

(二)曲軸箱竄氣量增大，機油消耗增加

(三)異常振動加劇

(四)排煙量增大，煙色異常

正常情況下為無色，加速時為淡灰色。

注意白煙、黑煙、藍煙的原因。

白煙：燃油中含水分、工作溫度低、噴油霧化不良、噴油壓力不足等。

藍煙：潤滑油進入汽缸、機油上竄、燃油中混入潤滑油等。

黑煙：壓力不足、供油量過大、燃油質量低劣等導致的燃料燃燒不完全等。

柴油機排煙比汽油機約多50倍，尤其是在全負荷及加速工況時，排煙量更大。排氣煙度是評價柴油機工作性能極其重要的參數。

三、內燃機排放(熟悉)

由于燃料不完全燃燒，產生對大氣環境和人類健康影響最大的有害排放物有CO、HC、NOX微粒。

減少排放污染物的主要方法有：

1.提高燃油質量。

2.內燃機內部采用措施。

3.內燃機外部凈化措施。

四、內燃機質量評定(掌握)

(一)內燃機故障人工判斷法：(直觀判斷法)

1.看：水、油、氣的溫度，壓力，顏色等;

2.聽;

3.摸。

(二)內燃機狀態監測

有鐵譜檢測、油液光譜檢測、振動檢測、磁塞檢查法、參數檢測。

(三)內燃機臺架試驗

在專用的試驗臺架上對內燃機進行試驗測試，可準確地獲得內燃機的多種性能指標和有價值的信息，為內燃機的質量評定提供重要依據。

五、內燃機試驗

(一)試驗類別(了解)

1.定型試驗。投入批量生產前，檢查是否達到設計要求或改進要求。

2.驗收試驗。檢驗產品是否達到合同以及有關技術文件的要求。

3.抽查試驗。

(二)試驗和檢查項目 (掌握：內燃機負荷特性試驗、速度特性試驗的目的和方法)

1.負荷特性試驗：轉速一定時，內燃機性能指標(扭矩、燃料消耗量、排氣溫度)隨負荷變化的關系。

負荷特性能夠直觀地顯示內燃機在不同負荷下運轉的經濟性及排氣溫度等參數，且比較容易測定，因此經常用來作為性能比較的依據。

從負荷特性曲線可以看出，內燃機的最低燃油消耗率越小，經濟性越好;油耗曲線變化越平坦，表示在較寬廣的負荷范圍內越能保持良好的經濟性，這對負荷變化較大的車用發動機尤為重要。

2.速度特性試驗：油量保持不變時，內燃機的主要性能指標(扭矩、燃料消耗量、功率、排氣溫度等)隨轉速變化的規律。

當油量控制機構在標定位置時，測得的特性為全負荷速度特性，也稱為外特性。外特性反映了內燃機所達到的最高性能，確定了最大功率、最大扭矩以及相應的轉速，因而是內燃機出廠時必須提供的特性。

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（責任編輯：中大編輯）