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2012年注冊資產評估師考試機電設備精講講義第二章2

發表時間:2012/7/31 11:09:26 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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本文主要介紹2012年注冊資產評估師考試機電設備評估基礎第二章 機械傳動與液壓傳動的知識點精講輔導,希望對您的復習有所幫助!!

第二節 液壓傳動

★一、液壓傳動系統組成

1.動力部分:如液壓泵;

2.執行部分:如液壓馬達、液壓缸等;

3.控制部分:如各種閥;

4.輔助部分:如油箱、蓄能器、過濾器等。

★二、液壓傳動的優缺點

(一)優點

1.在輸出功率相同的條件下,體積小,重量輕、布局安裝比較靈活;

2.傳遞運動平穩,吸振能力強;

3.操作控制方便、省力,易于實現自動控制和過載保護;

4.液壓元件易于實現系列化、標準化、通用化,便于設計和推廣。

(二)缺點

1.泄漏不可避免,因此不能實現嚴格的傳動比;

2.對溫度敏感,在低溫和高溫的環境下,傳動有一定的困難;

3.液壓元件精度要求高,使用和維修要求高。

★★★三、液壓傳動的基本參數

(一)壓力

壓力強度(p=F/A)是作用在單位面積上的液體壓力。單位是帕(N/m2)和兆帕(1Mpa=106Pa)。

(二)流量

1.單位時間內流過管道或液壓缸某一截面的液體體積。流量的單位是米3/秒(m3/s)和升/分(L/min)。(考試中注意單位的換算)

Q=V/t=AS/t=Av

2.活塞的運動速度取決于進入液壓缸的流量,而與液體壓力的大小無關。(注意進入面積、速度以及流量的關系,面積計算中一定要注意低級錯誤,如直徑的轉換等)

(三)功及功率

在液壓傳動中,功率等于壓力p與流量Q的乘積。

★★四、液壓泵

液壓泵的分類 

分類標準
分類
結構形式
齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等。
壓力
低壓泵、中壓泵和高壓泵。
流量特征
定量泵和變量泵。
定量泵是指轉速不變時,流量不能改變;而變量泵則是在轉速不變時,可以調節從而得到不同的流量。

液壓泵的主要參數:壓力(工作、額定和最高);排量和流量;功率和效率。

(一)齒輪泵

優點:結構簡單、重量輕、成本低、工作可靠,維修方便,常用于壓力不高的液壓系統中。

缺點:漏油較多,軸承載荷大,所以壓力不高。

(二)葉片泵

1.雙作用葉片泵

轉子每轉一周,完成兩次吸油和排油,故稱之為雙作用葉片泵。泵的流量固定,是定量泵。

2.單作用葉片泵

轉子每轉一周,完成一次吸油和排油,故稱之為單作用葉片泵。改變轉子和定子的偏心距,可以改變泵的流量,變量泵。

【提示】雙作用和單作用相比,由于它徑向力是平衡的,受力情況比較好,應用較廣。

(三)柱塞泵

徑向柱塞的流量因偏心e的大小而不同。若偏心量做成可調的,就成為變量泵。

柱塞泵具有壓力高、結構緊湊、效率高、流量能調節等優點,但結構比較復雜。

★★★五、液壓馬達與液壓缸

(一)雙桿活塞缸

(二)單桿活塞缸

注意速度、流量和推力的計算。P98,(Q=V/t=AS/t=Av)

(三)柱塞液壓缸

柱塞缸主要是避免了活塞缸缸孔難于加工的問題。

★★★六、液壓控制閥

方向控制閥
控制和改變液壓系統中液流的方向
單向閥、液控單向閥、換向閥等
壓力控制閥
控制或調節液壓系統的壓力
溢流閥、減壓閥、順序閥
流量控制閥
控制或調整液流的流量
節流閥、調速閥

(一)方向控制閥

1.單向閥:油液只能往一個方向流動,不能反向流動;

要求:向流動壓力損失小;反向截止密封性好。

2.換向閥:通過手動、機動、電動、液動等方式,使閥芯在閥體孔中運動,使油路接通或切斷,從而改變液流的方向。分為滑閥和轉閥兩種。

滑閥主要由閥芯和閥體構成。閥芯上加工出溝槽,閥體上則加工出相應的環形槽。通過改變閥芯和閥體的相對位置,就能夠使各個通道之間的連通或斷開。

位:閥芯在閥體孔中可能的位置數目;滑閥符號中方格的個數。

通:與閥體連通的主油路數;每一方格上,和外界油路連通的"孔"數,即通路數。

(二)壓力控制閥:根據液體壓力與彈簧力平衡的原理來控制和調節液體的壓力。

常見的壓力控制閥有:溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。

1.溢流閥功能:溢出系統中多余的液壓油,使系統油液保持一定壓力,防止過載,起安全保護作用。

2.減壓閥:減低系統中某一部分的壓力,使之低于油泵供油壓力。

3.壓力繼電器:將壓力信號轉換成電信號,從而操縱電氣元件實現動作。

(三)流量控制閥:依靠改變工作開口的大小來調節通過閥口的流量,以改變工作器件運動速度。

(四)液壓操縱箱

將許多不同類型的閥類元件合并在一個閥體內,以足液壓系統的性能要求。

★七、液壓輔件

(一)蓄能器:

(二)過濾器:

(三)油箱:

此外,還有冷卻器、加熱器等等。

★★★★★(注意掌握教材中的回路圖)

八、基本回路

(一)速度控制回路要求:

1.節流調速:采用定量泵供油、依靠流量控制閥調節流量。

(注意節流閥安放的位置)包括進油節流調速、回油節流調速和旁路節流調速回路三種。

2.容積調速:使用變量泵或變量液壓馬達來實現調速。

3.容積節流調速:依靠變量泵和節流閥聯合調速

(二)壓力控制回路:

增壓回路:使用串聯在一起的兩個工作面積不等的油缸,增壓的倍數等于大小油缸面積之比。(注意教材中圖2-61的理解)

卸荷回路:系統中工作部分停止工作時,不停泵,但泵出的油液經過電磁換向閥直接回油箱,形成低壓循環,從而節省動力消耗,減少發熱。

(三)方向控制回路:

常用的有:換向回路、鎖緊回路、制動回路。

常見基本回路的相關知識 

液壓基本回路
組成
特點
應用
速度控制回路
節流調速
進油節流調速
單向定量泵、溢流閥、可調節流閥、單桿活塞缸、油箱
獲得較大推力而且較低的進給速度
功率不大的場合
回油節流調速
運動較為平穩
旁路節流調速
能量利用較為合理
容積調速
單向變量泵、溢流閥、單向閥、兩位四通手動換向滑閥、單桿活塞缸、油箱
效率高、低速平穩性差一些
系統功率大或發熱量要求嚴格的場合
容積節流調速
單向變量泵、溢流閥、調速閥、壓力繼電器、單桿活塞缸、油箱
由閥調節速度,用變量泵調節閥的流量
效率高,低速穩定性好的場合
 
壓力控制回路
增壓回路
單向變量泵、溢流閥、單向閥、兩位四通手動換向滑閥、增壓油缸、工作油缸、油箱
增壓的倍數等于大小油缸工作面積之比
壓力較高而流量不大
卸荷回路
單向變量泵、溢流閥、兩位兩通電磁換向滑閥、油箱
系統不停泵,泵出的油液經過換向滑閥直接回到油箱形成低壓循環
系統由于某種原因暫時不需要供油
方向控制回路
鎖緊回路
單向變量泵、溢流閥、液控單向閥、三位四通電磁換向滑閥、單桿活塞缸、油箱
通過液控單向閥和換向滑閥可以實現活塞向左、向右運動和固定不動
系統在某一段時間需要固定不動

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(責任編輯:中大編輯)

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