隨著國家政策調整，如果注冊測繪師真被移出了職業資格目錄，我們可能會忐忑、失望和迷茫......但請大家一定要回想起當初考證的初衷，現如今的社會變化之快，競爭壓力之大，逆水行舟不進則退，為了自己的生活質量、為了自己的職場發展，一定要有一個權威證書加持！
一級建造師、一級造價師、一級消防工程師，這些證書含金量都可以同注冊測繪師媲美，甚至更高。
下面我會從下面幾個角度幫著大家分析一下各類證書同注冊測繪師的關聯性：
一、難度對比
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教材厚度（頁） |
考試試卷特點 |
總分（60%） |
滾動年限 |
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一級建造師 |
注：2019版教材 |
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考試科目 |
建設工程經濟 |
319 |
單選題60題 |
100分 |
2年 |
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建設工程法規及相關知識 |
381 |
單選題70題 |
130 |
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建設工程項目管理 |
351 |
單選題70題 |
130 |
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專業工程管理與實務 |
439（建筑） |
單選題20題 |
160 |
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匯總 |
1490 |
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一級造價師 |
注：2017版教材有變動，新版較為簡單 |
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考試科目 |
建設工程造價管理 |
359 |
單選題60題 |
100 |
4年 |
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建設工程計價 |
279 |
單選題60題（原72題） |
100（原120分） |
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建設工程技術于計量 |
428 |
單選題60題 |
100 |
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建設工程造價案例分析 |
294 |
5道案例大題 |
120（原140分） |
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匯總 |
1360 |
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注冊測繪師 |
注：2020版教材 |
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考試科目 |
測繪管理與法律法規 |
230 |
單選題80題 |
120 |
1年 |
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測繪綜合能力 |
400 |
單選題80題 |
120 |
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測繪案例分析 |
274 |
8選6道案例題 |
120 |
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匯總 |
904 |
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一級消防工程師 |
注：2019版教材，與新教材比變動不大,字號的變化 |
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考試科目 |
消防安全技術綜合能力 |
536 |
單選題80題 |
120 |
3年 |
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消防安全技術實務 |
654 |
單選題80題 |
120 |
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消防安全案例分析 |
283 |
案例分析題6道 |
120 |
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匯總 |
1473 |
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通過上述表格的分析得出：
教材厚度排序：一建>消防>造價>測繪
考試試題數量排序：一建>造價>消防=測繪
滾動年限最短排序：測繪>一建>消防>造價
說到比較科目難度，那就有一個標準，哪個證書比較難拿到，那該證書就最難，反之就最簡單，再次我們先說一個例子：假如有4個人賽跑，距離不等，通過圖表中教材厚度劃分，假設：一建要跑14.90公里，造價要跑13.60公里，測繪要跑9.04公里，消防要跑14.73公里，但是一建需要200分鐘完成，造價需要跑400分鐘完成，測繪需要100分鐘完成，消防需要300分鐘完成(通過考試滾動年限比例)，那每個人的速度是多少呢，通過計算得出：
一建的速度為14.90km÷200min=74.5m/min
造價的速度為13.60km÷400min=34m/min
測繪的速度為9.04km÷100min=90.4m/min
消防的速度為14.73km÷300min=49.1m/min
好了，通過數據分析，測繪相當于短跑，速度快，備考的壓力最大，難度也是最大；一建相當于中跑，速度僅次于測繪，雖然時間較測繪備考長，但耐力和壓力同樣重要，難度次之；消防相當于長跑，雖然教材厚度大，但是題目數量和測繪相當，備考時間充分，難度再次；造價在19年改版之前，兩年滾動，題目較現在考試多，難度在一建之上，但是在改革后，滾動年限和題目數量都有一定的降低，所以現在來說難度相對最低。
即測繪>一建>消防>造價。
二、科目的關聯性
首先我們先看看教材知識點的關聯性
一建市政公用工程管理與實務教材目錄：
造價師：建設工程技術于計量
測繪師：測繪綜合能力
通過各個資格考試教材的分析，三者具有一定的相通性，測繪當中的工程測量幾乎涵蓋了一建各個專業中的測量工程，每個建設工程在開工建設之前都要進行現場測量和放線，才能進行接下來的施工。造價師當中的計量主要針對建設工程當中的各種分部分項工程制定相應的標準和規則，比如計量教材當中的建筑工程當中的計量標準和房產測繪有一定的共性，所以大家可以很輕松的進入一建和造價的備考狀態。
雖然各種考試有各自的側重點，但是考試的題型幾乎都是一樣的，尤其是消防和測繪，題型幾乎做到了完美復制，所以大家在備考時做題答題的方式都是一樣的，很容易轉變備考的科目，并且一建、造價、消防的考試要晚于測繪考試，備考的時間也是特別充足的。
三、含金量
一建：
一建是管理崗位，大、中型工程項目施工的項目經理必須由取得建造師注冊證書的人員擔任；但取得建造師注冊證書的人員是否擔任工程項目施工的項目經理，由企業自主決定。
建造師是一種專業人士的名稱，而項目經理是一個工作崗位的名稱，應注意這兩個概念的區別和關系。
全國建筑業施工企業有10萬多個，從業人員3000多萬，持證建造師卻只有70萬左右。基本上所有的企業建造師數量不達標，至少95%的企業自己的建造師不夠，市政、機電、公路等專業從業人員甚至不到5%，市場空缺很大。缺口大，說明了需求也是非常大，那價值不言而喻。
可能大家在平常也聽說過掛靠(掛靠是違法的)，但是市面上的一建掛靠價格是透明的，大家也可以去網上查一查，目前，一建建筑專業(一建一共10個專業)價格最低，資質1.5-2.5萬/年，項目3-3.5萬，價格最高的是市政和水利，資質3-3.5萬/年，掛項目的話，4.5-5萬/年，有的省份更高(南方省份)，甚至達到8萬左右。雖說不建議掛靠，人證合一的薪資會更加有優勢。
造價：
造價，顧名思義，就是算一算建造的成本或價格，是技術崗位，一般企業需要人證合一上崗，如果，想換一換工作，想從事造價方面的工作，那帶造價師的小白，薪資能達到8000-12000/月，從事造價兩三年后，可以競聘成本經理，到時候年薪幾十萬不是問題。同樣造價師是可以掛靠(掛靠是違法的)的，目前土建和安裝專業企業需要的比較多，價格在3萬左右，如果帶高工的話，再加一萬。
為什么一直說掛靠呢?其實目的是想拿世人的角度來看待我們證書的價值，是最直白也是最直觀的，一眼是能看到錢的，這就好比有個人在為你打工，或者在做一份兼職工作。
雖然注冊測繪師被移出了職業資格目錄，但是行業內的朋友我建議還是要考一下，不僅對自己的專業知識有提高，而且在行業內升職加薪時，作為自己的墊腳石。注冊測繪師被移出難度肯定會降低，這時候可以再備考測繪師的同時，考個一建或者造價或者消防，有證書護體，不僅提高自己的薪資待遇，甚至可以來一次說走就走的“旅行”。如果是測繪行業外的學員，那你的選擇更多。
為了我們美好的明天，加油?。?！
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