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1988年1月2口，美國賓夕法尼亞州佛洛佛的某石油公司貯油場一座高14.6m、直徑36.6m的圓錐頂形輕質柴油貯罐突然從垂直方向開裂，估計148萬升輕質柴油全部流淌出來。由于輕質柴油從裂縫口噴出產生的反作用力，使貯罐從底座上位移30m，整個貯罐完全坍塌。幸虧這次事故無人員傷亡。

根據美國環境保護署(EPA)推測，約有29萬升輕質柴油從高3m、容量為貯罐容量1.1倍的防油堤溢出，流入相鄰的應急排水溝，由該排水溝流入位于俄亥俄河上游的莫農加希拉河。由于輕質柴油對河水的污染，莫農加希拉河及俄亥俄河沿岸70個城鎮的村莊停止從河中取水。

某石油公司1988午1月15日支出除油污費200萬美元。為了防止再出現類似事故，決定將該貯油場的其他貯罐遷至別處，1988年1月某石油公司支山搬遷費300萬美元。

發生事故的貯罐是1986年從別處拆遷到該處的，基礎、底座、底板、支柱都是新的，其他部分是拆遷來的原有材料，在該處重新組焊起來的。重新組焊后，沒有進行全部水壓試驗，只灌了1.5m深的水進行水壓試驗。而美國石油協會標準(AP1650)規定：如果不進行全部水壓試驗，必須有下列措施代替：

1.所有焊縫，從內側進行浸透檢查;

2.所有焊縫，從內側或外側進行真空泄漏檢查。或者從內側按規定壓力進行氣密性試驗;

3.止述兩條并用;

4.對焊縫交叉點進行X射線探傷。

該貯罐于1986年8月組焊完畢，1988年1月2日第一次貯油就開裂了。

試分析事故發生原因，并提出防止同類事故的措施。

答案：

事故原因分析：

美國聯邦政府及賓夕法尼亞州的有關當局對貯罐的破壞原因進行了調查，但某石油公司自己委托巴特爾紀念財團對事故原因進行調查，其結果是：貯罐側板母材的焊縫熱影響區有一個十美分硬幣大小的缺陷。根據對缺陷表面進行化學分析及金相顯微鏡分析的結果，推測該缺陷在貯罐組焊前就存在于鋼板中，當該貯罐再組焊時，促進了缺陷區的脆化。另外，事故當天(1月2日)下午貯罐鋼板的溫度較低，大約3℃，成為低溫脆化的外因。隨著輕質柴油的注滿，在側板中液壓產生的壓力與焊接殘余壓力相結合，從缺陷處發生龜裂并迅速擴大，最后出現裂縫并沿側板厚度方向和高度方向擴展，在1s內全部破裂。還未發現其他原因。

防止同類事故的措施：

為了防止類似事故發生，提出兩項限制法案：

1.石油及有害物質貯罐限制法案19S8年2月1日，3名參議員共同提案，對下列幾類貯罐加以限制：

(1)容量超過38萬升以上的貯罐;

(2)全體或部分再組焊的貯罐;

(3)拆遷的貯罐;

(4)使用30年以上的貯罐。

該法案還規定：1萬升以上的地上貯罐，不管使用了多少年，貯罐的所屬人必須向州當局報告貯罐的年數、大小、型式、結構圖、焊接經過、用途等內容。各州向聯邦政府報告貯罐貯存量，政府在刊物上加以公布。貯罐必須經過檢查確認沒有缺陷方能準許使用。

2.防止貯罐中貯油外流的法案：該法案也適用于貯存有害物質容量為1.6萬升以上的小型貯罐。

該法案規定：美國環境保護署制訂貯罐設計、制造、材料、檢查、用地、經濟責任等有關標準。新標準制訂完實施后，新貯罐應立即采用，現有貯罐3年后采用新標準。貯罐的所有者要制定防止貯存油泄漏、流出的新措施，設置防油堤的容量為貯罐容量的1.1倍，還應有第2個防護措施以承受防油堤的油突然流出。

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（責任編輯：中大編輯）

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