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2013年注冊(cè)安全工程師考試《案例分析》練習(xí)題(32)

發(fā)表時(shí)間:2012/11/8 9:43:36 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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案例58特大惡性交通事故

一、事故概況及經(jīng)過(guò)

某年某月某日,某省某市發(fā)生了一起死亡43人、傷39人的特大惡性交通事故。

當(dāng)日某時(shí),該市運(yùn)輸公司第七車隊(duì)駕駛員何某駕駛解放牌大客車,在行至某縣會(huì)車時(shí)翻入公路東側(cè)3.5 m深的梯形混凝土水槽內(nèi),客車起火,43人當(dāng)場(chǎng)死亡,39人(包括司機(jī)何某)受傷,車輛報(bào)廢。

二、事故原因分析

(1)事故發(fā)生地點(diǎn)道路路況良好,雖然當(dāng)時(shí)在下雨,但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)定,本次事故發(fā)生時(shí)該車行駛速度超過(guò)該路段規(guī)定的速度,加之該車擋風(fēng)玻璃破裂,雨刷器不能正常使用,視線不清,待發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車時(shí)駕駛員慌亂且采取措施不當(dāng),造成車輛翻入公路東側(cè)3.5 m深的梯形混凝土水槽。因此,駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。

(2)發(fā)生事故的大客車核定載客45人,實(shí)際載客超過(guò)80人。由于超載,使得車輛制動(dòng)距離變長(zhǎng),雖然駕駛員會(huì)車時(shí)采取了制動(dòng)措施,但超載的車輛根本不能在預(yù)計(jì)的制動(dòng)距離內(nèi)停止,造成車輛沖出道路。因此,嚴(yán)重超載也是本次事故的重要原因。

(3)事故的間接原因是運(yùn)輸公司在實(shí)行單車抵押承包改革以后,安全管理的配套措施跟不上,企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)部分司機(jī)違章超載,拼設(shè)備、拼精力、拼時(shí)間,跑“湊合車”等問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足,沒有采取果斷措施加以糾正,以致釀成大禍。

三、責(zé)任劃分和處理

(1)肇事司機(jī)何某,對(duì)此起事故負(fù)有直接責(zé)任,依法判處有期徒刑7年。

(2)市運(yùn)輸公司第七車隊(duì),對(duì)此起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予第七車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊某撤銷行政職務(wù)處分,給予分管技術(shù)安全、客運(yùn)工作的副隊(duì)長(zhǎng)羅某行政記過(guò)處分,車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張某在職工大會(huì)上作深刻檢查。

(3)市運(yùn)輸公司對(duì)此起事故應(yīng)負(fù)重要的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予運(yùn)輸公司經(jīng)理王某記大過(guò)處分,副經(jīng)理翟某記過(guò)處分,車管科科長(zhǎng)靖某警告處分。

(4)市交通局、市交警支隊(duì)作為上級(jí)管理部門,應(yīng)認(rèn)真吸取教訓(xùn),責(zé)成其向市政府作出書面檢查。

四、防止同類事故的措施

(1)提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí),建立健全安全組織.逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

(2)對(duì)所有已承包企業(yè)的合同進(jìn)行一次全面檢查,同時(shí)簽訂安全責(zé)任書。凡沒有把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全指標(biāo)捆在一起的,或安全責(zé)任不明的,要修訂和增補(bǔ);凡沒有涉及安全指標(biāo)的,要終止合同。

(3)有關(guān)部門要互相配合,整頓交通秩序,依法從嚴(yán)管理交通,切實(shí)做好公路交通安全的綜合治理工作..

(4)堅(jiān)持安全檢查制度,消除事故隱患。把交通運(yùn)輸作為本地區(qū)安全檢查的重點(diǎn)。

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