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2012年二級建造師《公路工程》真題及答案[10月]

發(fā)表時間:2015/1/15 16:02:17 來源:互聯(lián)網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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(三)

某跨度40 m現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土簡支梁橋,采用后張法張拉預應力。施工單位采用 碗扣式滿堂支架施工(見下圖),支架由鋼管、扣件、型鋼等組成,縱橫梁采用電弧焊連接。支架 為就近租賃,為保證支架安裝質量,施工單位認真檢查了扣件的外觀質量。

為了保證支架的承載力以及消除支架和支架地基引起的塑性變形,對支架進行了堆沙袋 預壓,壓重為梁自重的l.2倍(梁自重加施工荷載),并在跨中支架頂部設置了標高觀測點。 觀測點預壓前標高為185.756 m,進行分級預壓,l00%預壓荷載時觀測點的標高為 185.701 m。預壓穩(wěn)定后進行了分級卸載,卸載后觀測點的標高為l85.725 m。

經計算,該橋達到了設置預拱度的條件,恒載、活載、混凝土溫度、徐變、收縮引起撓度見下 表,并按二次拋物線設置預拱度。跨中底板的設計標高為185.956 m。

梁體澆筑后進行了預應力的張拉,然后拆除支架。為保證施工安全,擬定分三部分(A、B、 C)(見下圖),分批分次拆除支架。

問題

1.計算梁自重和施工荷載作用下的彈性變形。(保留小數點后三位)

2.計算該支架跨中需要設置的預拱度以及底板的立模標高。(保留小數點后三位)

3.排列A、B、C三部分合理的拆除順序。

4.寫出舊扣件外觀質量可能存在的病害。5.寫出架設本橋支架所需要的特殊工種。

(四)

某施工單位承接的二級公路中有四道單跨2.0×2.0 m鋼筋混凝土蓋板涵,在編制的《施 工組織設計》中,對各涵洞的工序劃分與工序的工作時間分析如下表所示。

施工單位最初計劃采用順序作業(yè)法組織施工,報監(jiān)理審批時,監(jiān)理認為不滿足工期要求,要求改為流水作業(yè)法。   根據現(xiàn)場施工便道情況,施工單位決定分別針對A、B、C、D四道工序組織四個專業(yè)作業(yè)隊伍,按4號→3號→2號→l號涵洞的順序采用流水作業(yè)法施工,確保每個專業(yè)作業(yè)隊的連續(xù)作業(yè)。在每個涵洞的“基礎開挖及軟基換填”工序之后,按《隱蔽工程驗收制度》規(guī)定,必須對基    坑進行檢查和驗收,檢查和驗收時間(間歇時間)按2天計算。驗收由施工單位項目負責人組織施工人員、質檢人員,并請監(jiān)理單位人員及設計代表參加。驗收的項目為:基坑幾何尺寸、地基處理。驗收合格后才進行下一道工序的施工。

問題

1.計算按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期。

2.計算按流水作業(yè)法組織施工的流水步距及總工期。

3.繪制按流水作業(yè)法組織施工的橫道圖(要求橫向為工期,縱向為工序)。

4.根據《隱蔽工程驗收制度》,驗收時還必須邀請哪個單位參加?

5.補充基坑驗收時缺漏的項目。

(責任編輯:zyc)

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