(三)

背景資料

某雙車道公路隧道。全長620m，地層巖性為石灰巖，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%。其圍巖級別及長度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個月。

為保證施工安全，施工單位結臺項目地質和設備條件，擬在全斷面法、臺階法、單側壁導坑法、CD法、CRD法5種工法中選擇組織施工。

根據以往施工經驗及該項目實際情況，施工前，相關人員經討論分析確定隧道主要施工內容的進度計劃指標為：Ⅲ級圍巖70~90m/月，Ⅳ圍巖50～70m/月，Ⅴ級圍巖30～50m/月，施工準備5個月，隧道內溝槽、路面及附屬設施施工3個月。

問題：

1、從滿足進度要求及經濟性考慮，給隧道應布置幾個工作面?工作面掘進方向如何設置較為合理?分別說明理由。

2、按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評怙指南(試行)》，該隧道是否需要進行安全風險評估?說明理由。

3、根據背景資料給出的地質條件，寫出該隧道在地質方面存在的主要安全危險源以及可能造成的安全事故類別。

4、根據背景資料，針對不同級別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?

【參考答案】

1、五級圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6個月;

三級圍巖地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5個月;

總工期=3+6+6.5+3=18.5個月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個月，為了節約施工成本，可以采用一個工作面進行施工。

自出口向進口方向掘進。由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節省排水費。

2、該隧道工程應當進行安全風險評怙。理由：在該隧道工程中，Ⅴ級圍巖連續超度均超過50米，根據規范應當進行安全風險評估。

3、地質方面存在的主要危險源有工作面坍塌、圍巖失穩、突泥、涌水。

可能造成的安全事故類別有：物體打擊、車輛傷害、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮。

4、Ⅲ級圍巖隧道段應當采用臺階法;石灰巖，地層較差，巖體完整的較好可采用臺階法施工，成本低;Ⅴ圍巖隧道段地質條件差，位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水，應當采用單側壁導坑法，成本低，當采用CD法或CRD工法時，成本高，且適用于大斷面隧道，成本高，一般不采用。

（責任編輯：何以笙簫默）

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