(五)

背景資料：

某施工單位承接了某公路項目施工,工程內容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。根據合同約定，土方工程實際完成最超過清單數量的25%之后，超出部分的土方工程單價由清單報價的20元/m3下調為18元/m3。按投標書附錄規定，受價格上漲影響，人工、水泥和鋼材按調值公式調價。該工程的人工費占全合同價的35%，水泥費用占25%，鋼材費用占10%。

合同簽訂后，項目部編制了施工組織設計，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基工程、路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺的鋼模板只有一套，南、北橋臺亦組織順序施工。經監理工程師審查批準的網絡計劃見下圖。征得業主同意，施工單位將橋臺基礎工程分包給了某基礎工程專業公司。

基礎工程公司在進行北橋臺擴大基礎施工時，發現地質條件與設計條件不符，出現了較深的軟基。通過設計變更，北橋臺擴大基礎改成了樁基礎，由此導致北橋臺基礎施工時間延長30天，費用增加20萬元。對此，基礎公司向監理提出工期索賠30天，費用索賠20萬元。

在路基施工過程中，由于設計變更，路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21萬立方米，工程進行到第4個月時，水泥價格較投標時漲價20%，人工、鋼材價格未變，當月承包人完成的工程產值為145萬元。

路基施工接近尾聲時，業主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調整為分兩個施工段組織無節拍流水施工的措施（路面基層在兩個施工段上的持續時間均為20天，路面面層在兩個施工段上的持續時間均為10天），以期在合同工期內完成施工。

問題：

1.指出圖中"南橋臺"與"北橋臺"之間的邏輯關系是工藝關系還是組織關系。計算"北橋臺"最早開始施工時間。指出關鍵線路。

2.基礎工程公司向監理工程師提出索賠要求的做法是否妥當？說明理由。按合理的索賠程序，延期天數應為多少天？

3.計算路基土方工程的結算價。（保留兩位小數）

4.計算第4個月調價后的結算款。（保留兩位小數）

5.計算分析路面基層與面層施工組織方法調整的可行性。

（責任編輯：vstara）

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