三、案例分析題(共5大題.(一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)

31某電網(wǎng)工程公司承接的2標段500kV超高壓直流輸電線路建設(shè)工程，線路長度63km，鐵塔133基，沿線海拔l000～2000m，屬于覆冰區(qū)。經(jīng)過一年的緊張施工，隱蔽工程的驗收，按基礎(chǔ)工程、桿塔組立、架線工程、接地工程實施驗收的中間驗收合格后，工程進入竣工驗收。

竣工驗收過程中，由國網(wǎng)直流公司等單位專家組成的驗收組，分成三個現(xiàn)場組及一個資料組，涵蓋測量、通道、鐵塔、走線等相關(guān)專業(yè)，嚴格按照竣工驗收實施細則要求，對2標段進行檢查，現(xiàn)場共抽查了三個耐張段，全面細致檢查實測了9基鐵塔的基礎(chǔ)、鐵塔、架線、接地、線防等相關(guān)內(nèi)容。

通過檢查，驗收組一致認為，由該公司承建的黔2標段施工質(zhì)量工藝美觀，工程資料檔案符合要求，現(xiàn)場實物抽檢項目及數(shù)據(jù)符合設(shè)計，工程質(zhì)量優(yōu)良，滿足驗收規(guī)范要求。

問題:

1.簡述架空線路施工的一般程序。

2.簡述該工程竣工驗收的組織。

3.500kV架空送電線路施工工程竣工驗收規(guī)定有哪些?

4.工程資料檔案中包含的主要資料有哪些?

5.按照施工生產(chǎn)劃分，輸電線路架設(shè)過程中可能的突發(fā)事件有哪些?

解析. 1.架空線路施工的一般程序：施工測量→基礎(chǔ)施工→桿塔組立→放線施工→導(dǎo)線連接→竣工驗收檢查。

2.該工程竣工驗收的組織是：由建設(shè)單位(國網(wǎng)直流公司)負責組織，施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位共同進行，并依據(jù)行業(yè)、區(qū)域的管理規(guī)定以及工程項目情況由政府主管部門或上級主管部門監(jiān)督實施。

3.500kV架空送電線路施工工程竣工驗收規(guī)定有：竣工驗收在隱蔽工程驗收和中間驗收全部結(jié)束后實施;確認工程的施工質(zhì)量;線路走廊障礙物的處理情況;桿塔固定標志;臨時接地線的拆除;遺留問題的處理情況;工程技術(shù)資料移交等。

4.主要資料有：工程施工質(zhì)量驗收記錄;修改后的竣工圖;設(shè)計變更通知單及工程聯(lián)系單;原材料和器材出廠質(zhì)量合格證明和試驗記錄;代用材料清單;工程試驗報告和記錄;未按設(shè)計施工的各項明細表及附圖;施工缺陷處理明細表及附圖;相關(guān)協(xié)議書等。

5.輸電線路架設(shè)過程中可能的突發(fā)事件有：塔基坑的坍塌事件、高空物體打擊事件、高處墜落事件、缺氧和凍傷環(huán)境事件等。

32某機電工程公司承接了一條20km長的高壓輸電線路及一座35kV變電站建設(shè)工程。該20km長的高壓輸電線路雖然不存在大跨度架設(shè)，但沿途要穿越多處稻田和翻越兩座小山林(三處塔基需要爆破)，輸電線材料由建設(shè)方提供。該110kV變電站規(guī)劃在市郊支線公路一側(cè)，其變壓器器身雖充氮運輸，但運輸用大型平板車必須經(jīng)過該市郊支線公路及其一座橋梁，橋梁要超載，但別無他途。變壓器的二次水冷系統(tǒng)制造廠只供給定型設(shè)備，管路等連接部件為半成品，要在施工現(xiàn)場組焊安裝。在該工程開工前，施工組織設(shè)計的編制人員向施工人員進行了施工組織設(shè)計交底，為整個工程的順利實施和按期完工奠定了良好的基礎(chǔ)。

問題:

1.建設(shè)方提供的輸電電線一般有哪幾種類型?

2.編制線路架設(shè)施工組織設(shè)計中應(yīng)考慮包括對外協(xié)調(diào)的單位有哪些?

3.變壓器器身運輸會使橋梁超載，應(yīng)與哪個部門協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)內(nèi)容有哪些?

4.為做好變壓器二次水冷系統(tǒng)的安裝，施工單位應(yīng)怎樣與制造廠協(xié)調(diào)?

5.施工組織設(shè)計交底的主要內(nèi)容有哪些?

解析. 1.建設(shè)方提供的輸電電線一般有兩種類型。即BLX型和BLV型：鋁芯電線，由于其重量輕，通常用于架空線路尤其是長途輸電線路。

2.長途輸電線路架設(shè)涉及桿塔的土地占用、林木砍伐、器材運輸就位或?qū)Ь€架設(shè)時對農(nóng)田、森林的損害，以及施工布點要設(shè)置器材I臨時堆放保管場所和作業(yè)人員的臨時生活設(shè)施等方面，有時還需放炮炸石。因而要有多方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)配合。

要與線路沿途的稻田、山林使用者及所轄政府進行協(xié)調(diào)，明確征地和損害賠償?shù)挠嘘P(guān)事宜。對臨時的器材存放點和作業(yè)人員生活點，要與居民及所轄政府協(xié)調(diào)求得支持。爆破要按規(guī)定通報工程所在地公安和安全管理部門，征得同意后按計劃實施。

3.變電站選點時，要考慮大型設(shè)備的運輸通道，對市郊支線公路的通過能力要有預(yù)見性，否則規(guī)劃方案中應(yīng)重修公路和重建橋梁，但對超載問題必須加以處理。

應(yīng)與市郊公路支線的管理部門協(xié)調(diào)，取得橋梁承載能力的確認資料，并一起組織檢查橋梁實際完好狀況，在排除重新建橋的必要性后，提出橋梁加固方案，并取得雙方的確認。要通知對方變壓器器身通過橋梁的具體日期，以利于共同檢查加固實施效果和判明變壓器器身通過后橋梁是否受損，若受損，考慮補償事宜。

4.變壓器二次水冷系統(tǒng)需在施工現(xiàn)場繼續(xù)制造，施工單位應(yīng)與制造廠就經(jīng)濟和技術(shù)兩個方面進行協(xié)調(diào)。

經(jīng)濟方面主要是現(xiàn)場制造發(fā)生的費用是否包括在設(shè)備采購合同規(guī)定的價款中，如已包括，則該項費用應(yīng)通過協(xié)商由制造廠支付，否則向業(yè)主索取(如工程承包合同中未作規(guī)定)。技術(shù)方面主要是明確現(xiàn)場制造部分的制造技術(shù)標準及其試驗標準。切記不可盲目地用施工技術(shù)標準替代制造技術(shù)標準。

5.施工組織設(shè)計交底的內(nèi)容有：工程特點、難點、主要施工工藝及施工方法、進度安排、組織機構(gòu)設(shè)置與分工及質(zhì)量、安全技術(shù)措施等。

33達海制藥廠機電安裝工程項目由A單位實施工程總承包，其與某勞務(wù)公司簽訂了勞務(wù)分包合同，約定該勞務(wù)公司安排40名農(nóng)民工做力工，進行基礎(chǔ)地基處理和材料搬運工作。進場前進行了安全教育。

地基工程結(jié)束后，準備工藝設(shè)備吊裝作業(yè)，吊裝方案詳細可靠，具體內(nèi)容包括編制依據(jù);方案選擇;工藝分析與工藝布置;吊裝平面布置圖;施工步驟與工藝崗位分工;工藝計算(包括受力分析與計算、機具選擇、被吊設(shè)備、構(gòu)件校核等)，但是發(fā)現(xiàn)吊裝作業(yè)所需的勞動力不足，項目部從40名農(nóng)民工中抽調(diào)10名工人，并另調(diào)1名持有特種作業(yè)操作證的起重工，充實到起重機械作業(yè)班組，配合起重吊裝操作。然后再從余下30人中挑選l2 名體力好的青年到架子班進行腳手架搭設(shè)作業(yè)。項目安全員提出起重吊裝和腳手架搭設(shè)屬于特種作業(yè)，這22名力工沒有特種作業(yè)操作證，不具備作業(yè)資格，不能從事這兩項作業(yè)。

但項目部主管施工的副經(jīng)理認為這些力工從事的是輔助性工作，仍然堅持上述人員的調(diào)配。在作業(yè)中，發(fā)生了兩個事件：

事件一：施工中有l(wèi)名搭設(shè)腳手架的力工不慎從25米高的空洞中墜落地面，經(jīng)搶救無效當場死亡。事故發(fā)生后A單位立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織調(diào)查組進行調(diào)查處理。

事件二：配合起重機械作業(yè)的人員也發(fā)生了兩起事故，共造成3人重傷。

問題:

1.施工中缺少23名作業(yè)人員違背了用工動態(tài)管理什么原則?

2.背景中的起重工和架子工是否屬于特種作業(yè)人員?簡述理由。

3.項目部副經(jīng)理對力工安排新作業(yè)的做法是否正確?為什么?

4.兩個事件涉及的事故按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，分別屬于哪一類事故?

5.背景中吊裝方案的主要內(nèi)容是否完整?為什么?

解析. 1.違背了動態(tài)管理以進度計劃與勞務(wù)合同為依據(jù)的原則。

2.屬于特種作業(yè)人員，理由是：起重工從事起重機械作業(yè)、架子工從事登高架設(shè)作業(yè)，均容易發(fā)生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危險。

3.不正確。原因在于：其一，起重工和架子工屬于特種作業(yè)人員;其二，根據(jù)特種作業(yè)人員規(guī)定，其必須持證上崗;其三，項目部副經(jīng)理所安排的22名農(nóng)民工既沒有經(jīng)過相應(yīng)特種作業(yè)培訓(xùn)，也沒有特種作業(yè)上崗資格證書。

4.按照2007年6月1日起實施的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，一般事故是指造成3人以下死亡，或者l0人以下重傷的事故。因此本案例中，兩個事件涉及的事故都屬于一般事故。

5.不完整。因為吊裝方案的主要內(nèi)容還應(yīng)該包括進度計劃;資源計劃(包括人力、機具、材料等);安全技術(shù)措施;風(fēng)險評估與應(yīng)急預(yù)案等。

（責任編輯：pgl）

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