三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題吾20分，(四)、(五)題30分)

案例(一)

背景資料：

某施工單位承接了某丘陵區一級公路路基施工任務。施工單位編制了路基施工組織設計，并對施工組織設計進行了優化，重點優化了施工方案，主要包括施工方法的優化、施工作業組織形式的優化、施工勞動組織的優化。技術人員根據路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數”， 經復核后，進行土石方縱向調配。調配時考慮到技術經濟條件，盡量在經濟合理的范圍內移挖作填，使路塹和路堤中土石方數量達到平衡，減少了棄方與惜方。全標段路基挖方土質為普通土，平均運距50m的土方有150000m3，平均運距200m的土方有100000m3，平均運距3000m的土方有80000m3 K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進。

施工準備中，施工單位對逆作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規程》的要求迸中心實驗室世行標準試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關試驗確定了土的塑限、液限、塑性指靛、最大粒徑、有害物質含量，最后將試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。

【問題】

1.補充施工方案的優化內容。

2.針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。

3.計算全標段土方的平均運距。(計算結果取整數)

4.根據開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。

5.取土試驗還應確定土的哪些指標?資料中的“標準試驗”具體是哪種試驗?

【參考答案】

1.施工方案的優化還應補充：施工順序的優化、施工機械組織優化等。P271

2.宜配置的挖運施工機械：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。F451

3.平均運距=50x150000+200x100000+3000x80000/150000+100000+80000=811(m)

4.多層橫向全寬挖掘法。A的作用是預留運輸施工便道。

5.取土試驗還應確定土的。

最佳含水量、最小強度等。

“標準試驗”具體包括土的擊實試驗和明最值試驗。

（責任編輯：lqh）

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