11. 以所動(dòng)貨物本身價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法，屬于( )定價(jià)理論。

A.商品價(jià)格

B.商品價(jià)值

C.從價(jià)

D.級(jí)差

12. 在公路運(yùn)輸中，整車運(yùn)輸以噸公里、零擔(dān)運(yùn)輸以公斤公里為單位計(jì)價(jià)的運(yùn)價(jià)，稱之為( )

A.特定運(yùn)價(jià)

B.計(jì)程運(yùn)價(jià)

C.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

D.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

13. 在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資中，( )是貫徹“誰投資，誰受益”原則的具體體現(xiàn)。

A.投資行為市場(chǎng)化

B.投資收益主體化

C.資金籌集多元化

D.利益分配公開化

14. 要在第十年末取得本利和3萬元，年利率為5%，按單利計(jì)算，現(xiàn)在應(yīng)存入銀行( )萬元。

A.2.0

B.1.75

C.1.5

D.1.25

15. 在復(fù)利計(jì)算公式中，等額多次支付的復(fù)利因子，用符號(hào)( )表示。

A.[A/P， i， n]

B.[F/P， i， n]

C.[A/F， i， n]

D.[P/A， i， n]

16. 在運(yùn)輸項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，不能全部計(jì)入當(dāng)年損益，應(yīng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項(xiàng)費(fèi)用，稱之為( )

A.待攤費(fèi)用

B.預(yù)提費(fèi)用

C.無形資產(chǎn)

D.遞延資產(chǎn)

17. 在投資項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，把由項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)而發(fā)生的運(yùn)輸量，稱之為( )

A.轉(zhuǎn)移運(yùn)輸量

B.派生運(yùn)輸量

C.誘發(fā)運(yùn)輸量

D.潛在運(yùn)輸量

18. 在運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)中，反映運(yùn)網(wǎng)發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來影響和效益的評(píng)價(jià)，稱之為運(yùn)輸規(guī)劃的( )。

A.效益評(píng)價(jià)

B.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

C.社會(huì)評(píng)價(jià)

D.技術(shù)評(píng)價(jià)

19. 為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)，政府制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)各經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，是屬于( )的內(nèi)容范疇

A.運(yùn)輸規(guī)則

B.運(yùn)輸政策

C.運(yùn)輸機(jī)制

D.運(yùn)輸管理

20. 國(guó)家實(shí)施的運(yùn)輸投資政策主要包括國(guó)家直接投資和( )

A.國(guó)家間接投資

B.國(guó)家引導(dǎo)投資

C.國(guó)家補(bǔ)貼投資

D.國(guó)家貸款投資

參考答案詳見第11頁(yè)

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