51. 道路運(yùn)輸合同是以道路運(yùn)輸企業(yè)或個人作為承運(yùn)人的運(yùn)輸合同，運(yùn)輸合同的客體為( )。

A.運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳?/p>

B.客貨運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量

C.運(yùn)輸方式或運(yùn)輸價格

D.運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)

52. 將道路運(yùn)輸合同分為有償?shù)缆愤\(yùn)輸合同和無償?shù)缆愤\(yùn)輸合同的依據(jù)是( )。

A.運(yùn)輸對象不同

B.運(yùn)營方式不同

C.是否支付運(yùn)費(fèi)

D.是否有涉外因素

53. 道路旅客運(yùn)輸合同成立的時間以( )為準(zhǔn)。

A.客運(yùn)經(jīng)營者售出車票

B.班車開始營運(yùn)

C.車站開始檢票

D.旅客開始上車

54. 要約是道路運(yùn)輸合同訂立必須經(jīng)過的階段，要約應(yīng)包括目的地、運(yùn)費(fèi)以及( )等內(nèi)容。

A.運(yùn)行時間

B.運(yùn)行線路

C.運(yùn)行速度

D.運(yùn)行載重量

55. 道路貨物運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容是承運(yùn)人承運(yùn)貨物所提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量以及( )。

A.運(yùn)輸時間

B.運(yùn)送速度

C.運(yùn)輸價格

D.運(yùn)輸距離

56. 在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，( )是物流的中心環(huán)節(jié)和最重要的功能。

A.包裝功能

B.裝卸功能

C.運(yùn)輸功能

D.倉庫保管功能

57. 在實現(xiàn)物流合理化的途徑中，商物分離化是( )中物流合理化的途徑之一。

A.生產(chǎn)活動

B.供應(yīng)活動

C.銷售活動

D.采購活動

58. 在道路運(yùn)輸行政管理總目標(biāo)中，反映利益主體和利益分配方面的目標(biāo)是( )。

A.維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序

B.保障道路運(yùn)輸安全

C.保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益

D.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展

59. 根據(jù)行政學(xué)原理，道路運(yùn)輸行政管理體制構(gòu)成要素中的實體要素是( )。

A.管理職能和管理權(quán)限

B.管理規(guī)則與運(yùn)行機(jī)制

C.管理機(jī)構(gòu)和管理人員

D.制度規(guī)則與管理手段

60. 道路違法運(yùn)輸行政處罰的性質(zhì)是政府機(jī)關(guān)對道路違法運(yùn)輸經(jīng)營行為實施的 ( )。

A.刑事處罰

B.經(jīng)濟(jì)行為

C.紀(jì)律處罰

D.行政行為

參考答案及解析詳見第11頁

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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