51. 物流標準化的重要方法之一是確定物流基礎模數尺寸。物流模數是指( )基礎模數尺寸。

A.場站

B.車輛

C.集裝

D.產品

52. 為保證車輛技術管理工作的順利實施，大中型汽車運輸企業應建立由( )負責的車輛技術管理系統。

A.技術管理部門

B.質量管理部門

C.總經理

D.總工程師

53. 按照交通部《汽車運輸企業車輛技術管理規定》，必須將車輛完好率、平均技術等級和( )等主要技術經濟指標，納入經理責任考核內容。

A.生產率

B.運用效率

C.新度系數

D.安全質量

54. 某運輸公司的某類車輛，經測算其壽命周期費用為430萬元，系統效率為590萬噸公里/車年，則該類車輛的費用效率為( )。

A.0.57

B.O.98

C.1.2

D.1.37

55. 車輛技術改造是指改變原車輛的零部件或總成，其目的是為了( )。

A.降低車輛運輸成本

B.擴大車輛使用范圍

C.延長車輛使用壽命

D.減少車輛維修費用

56. 根據汽車運輸企業車輛維護制度的有關規定，對封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復行駛前，應進行一次( )。

A.修理作業

B.維護作業

C.全面檢查作業

D.試運行作業

57. 道路運輸質量包括運輸產品質量、服務質量和( )。

A.道路質量

B.運輸場站質量

C.車輛質量

D.運輸工作質量

58. 某運輸公司5月份完成的貨物周轉量6000萬噸公里，平均每噸公里收入0.50元，同期發生各類事故92次，賠償金額為15萬元。該公司5月份貨運事故賠償率為 ( )。

A.2.0‰

B.2.5‰

C.5.0‰

D.9.2‰

59. 對道路運輸服務性質量的考核，一般包括運輸企業的服務態度和( )兩個方面。

A.服務技術

B.服務條件

C.服務成本

D.服務過程

60. 在汽車運輸企業全面質量管理中，選擇運輸質量管理點就是選擇影響運輸質量的( )。

A.薄弱之點

B.管理要素

C.主要環節

D.技術要素

參考答案詳見第11頁

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（責任編輯：中大編輯）

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