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2b310000公路工程施工技術

2b311000路基工程

2b311010路基施工技術

2b311011路基類型

2b311010路基施工技術

知識點一、路基類型

知識點二、路基干濕類型

2b311011路基類型：

知識點一、路基類型

1．一般路基

一般路基是指修筑在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。

2．特殊路基

(1)濕粘土路基、軟土地區路基、紅粘土地區路基、膨脹土地區路基、黃土地區路基、鹽漬土地區路基、風積沙及沙漠地區路基；

(2)季節性凍土地區路基、多年凍土地區路基、涎流冰地區、雪害地區路基；

(3)滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區路基；

(4)巖溶地區路基、采空區路基；

(5)沿河、沿溪地區路基、水庫地區路基、濱海地區路基。

膨脹土地區路基：膨脹土系指土中含有較多的粘粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結構的粘質土。

知識點二、路基干濕類型

劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。

原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；

新建公路路基的干濕類型，可用路基臨界高度來判別。

【題目1】以下屬于特殊路基的是(    )。

a．軟土地段地基

b．滑坡地段路基

c．雜填土地段路基

d．巖溶地區路基

e．季節性凍土地區路基

正確答案：abd

【題目2】原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或(   )劃分。

a．路基高度

b．路基土的壓實度

c．分界稠度

d．路基土的干密度

正確答案：c

2b311012原地基處理要求

知識點一、土質路堤地基表層處理要求

知識點二、填石路堤基底處理要求

知識點三、土石路堤基底處理要求

知識點一、土質路堤地基表層處理要求

(3)穩定斜坡上地基表層的處理，應符合下列要求：

①地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

②地面橫坡為1：5~1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩定時，可予保留。

(4)地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定系數不得小于規范規定，否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。

 (6)應將地基表層碾壓密實。在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于90%；三、四級公路不應小于85%。

路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區深度。

(7)在稻田、湖塘等地段，應按設計要求進行處理。如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結合料等處理措施。當為軟土地基時，其處理措施應符合軟基處理相關規定。

知識點二、填石路堤基底處理要求

(1)除滿足土質路堤地基表層處理要求外，承載力還應滿足設計要求。

(2)在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。

知識點三、土石路堤基底處理要求

除滿足土質路堤地基表層處理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側應按設計要求，做好排水和防滲處理。

【題目3】以下(    )種填料按有關規定處理后可以用于路堤填筑。

a．草皮土

b．有機質土

c．腐殖質土

d．生活垃圾

正確答案：b

2b311013填方路基施工

知識點一、路基填料的選擇

知識點二、土方路堤施工技術

知識點三、填石路基施工技術

知識點四、土石路堤施工技術

知識點一、路基填料的選擇（2010年單6、2011年單1）

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。

路基填料應符合下列規定：

(1)含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。

(2)泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。

(3)液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料。

(4)粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。

(6)用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合：

①液限在40%~70%、塑性指數在18～26；

②采用濕土法制作試件，試件的cbr值滿足規范的規定；

③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基．0～0.80m范圍內的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內的填料。

(7)填石路堤填料應符合：

①膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

②路堤填料粒徑應不大于500mm．并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為15～200路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。

③路床填料粒徑應小于100mm。

(8)土石路堤填料應符合：

①膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。

②天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2／3；石料為強風化石料或軟質石料時，其cbr值應符合規范的規定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。

2．工業廢渣

在使用過程中應注意避免造成環境污染。

知識點二、土方路堤施工技術

（一）填筑要求

(1)性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。（2010多26）

(2)對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。

(3)在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（2011多21）

（2010多26）

第 26 題 關于采用不同性質的填料填筑路堤的正確要求有（　　）。

a．應水平分層、分段填筑，分層壓實

b．應將不同性質的填料進行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

c．每種填料的松鋪厚度應該一致

d．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

e．強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面

【正確答案】： a,d,e             

【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按l：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

（三）填筑方法

1．分層填筑法

可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。

水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。

縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。

2．豎向填筑法

從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。

3．混合填筑法

路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。

知識點三、填石路基施工技術

（一）填筑要求

(1)路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

(2)路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

(3)二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實

(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

填石路堤壓實質量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應采用水袋法進行。

（二）填筑方法

1．豎向填筑法（傾填法）

該方法施工路基壓實、穩定問題較多。

2．分層壓實法（碾壓法）

是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，1.5～3．0m為第3級臺階，3．0m以下為第4級臺階。四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。

3．沖擊壓實法

4．強力夯實法

強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實遍數，機械裝運攤鋪平整作業完全一樣，強夯法須進行夯坑回填。

知識點四、土石路堤施工技術

1．填筑要求

(1)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

(3)土石路堤不得傾填。

 (5)壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側。

2．填筑方法

土石路堤不得采用分層填筑，分層壓實。

【題目4】以下材料可直接用作路堤填料的是(    )。

a．碎石土

b．礫石土

c．草皮土

d．強膨脹土

e．重粉質黏土

正確答案：abe

【題目5】不同性質的土應水平分層、分段填筑，分層壓實，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于(    )。

a．500mm

b．800mm

c．l000mm

d．1200mm

正確答案：a

28311014挖方路基施工

知識點二、土質路塹施工技術

（一）開挖方法

有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等幾種基本方法。

橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和挖掘深且短的路塹

p8

的多層橫向全寬挖掘法；縱向挖掘法分為分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法；混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。

（二）推土機開挖土質路塹作業

推土機具有操作靈活、運轉方便、所需工作場地小、短距離運土效率高等特點，既可獨立作業，也可配合其他機械施工。推土機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環。影響作業效率的主要因素是切土和運土兩個環節。

（三）挖掘機開挖土質路塹作業

正鏟挖掘機挖裝作業靈活，回轉速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。

知識點三、石質路塹施工技術

（二）開挖方式

(1)鉆爆開挖：

(2)直接應用機械開挖：不適于破碎堅硬巖石。

(3)靜態破碎法：將膨脹劑放入炮孔內，使介質裂開。

（三）石質路塹爆破施工方法

1．常用爆破方法

(1)光面爆破。

(2)預裂爆破.

(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破。

(4)定向爆破。

(5)洞室爆破。

2．綜合爆破施工技術

一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質、斷面形狀和微地形的變化而不同。

2b311015路基季節性施工

知識點一、路基雨期施工

知識點二、路基冬期施工

知識點一、路基雨期施工

（一）雨期施工地段的選擇

(1)雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

(2)重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。

（二）雨期填筑路堤

(1)填料應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。。

(2)雨期填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。

(3)路堤應分層填筑，路堤填筑的每一層表面應設2%-4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。

(4)在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統。

（三）雨期開挖路塹

(1)雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放暢通。

(2)挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。

(3)雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300～500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。

(4)雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。

知識點二、路基冬期施工

在反復凍融地區，晝夜平均溫度在一3℃以下，連續10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到一3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。（一）路基工程不宜冬期施工的項目

(1)高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。

(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。

(3)土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬期施工。

(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。

（二）冬期填筑路堤

(1)冬期施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。

(2)冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應當天完成碾壓。

(3)中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。

(4)當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。

(5)冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應達到規范相關要求。

（三）冬期挖方路基

(1)挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節后再修整到設計坡面。

(2)路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬期過后再施工。

(3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取措施保證工程質量。

(4)冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。

①爆破凍土。

②機械破凍法。

③人工破凍法。

【題目6】下列選項中，可在雨期施工地段為(  )。

a．重黏土地段

b．鹽漬土地段

c．砂類土地段

d．膨脹土地段

正確答案：c

（2011多22）

22.可冬期進行的路基施工項目有(　　)

a.含水量高的流沙地段開挖

b.路基邊坡整修

c.巖石地段的路笙開挖

d.填方地段的臺階挖掘

e.一級公路的路基施工

【正確答案】 : ac

【解析】本題考核的是路基施工可冬期進行和不宜進行的工程項目。 可進行的項目： (1)泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。 (2)含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。 （3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養護。 (4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業。 不宜進行的項目： （1)高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區的二級以下公路路堤。

2b311016路基排水設施施工

知識點一、路基排水分類

地面排水及地下排水兩大類。

知識點二、路基地面排水設施的施工要點

知識點三、路基地下水排水設施的施工要點

 

知識點一、路基排水分類

知識點二、路基地面排水設施的施工要點

1．邊溝

(1)邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

(2)邊溝溝底縱坡應銜接平順。

(3)土質地段的邊溝縱坡大于3%時應采取加固措施。

(4)路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。

2．截水溝

(1)截水溝應根據地形條件及匯水面積等進行設置。挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外，并宜結合地形進行布設。填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應不小于2m。

(2)截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。

(4)截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。

(5)截水溝應按設計要求進行防滲及加固處理。

3．排水溝

(1)將邊溝、截水溝、取（棄）土場和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時，應設置排水溝。

(2)排水溝線形要平順，轉彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500m.

4．跌水與急流槽

(1)水流通過坡度大于10%，水頭高差大于1.0的陡坡地段，或特殊陡坎地段時，宜設置。

(2)急流槽片石砌縫應不大于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。

 (4)急流槽底的縱坡應與地形相結合，進水口應予防護加固，出水口應采取消能措施，。

(5)無消力池的跌水，其臺階高度應小于600mm，每階高度與長度之比應與原地面坡度相協調。

5．蒸池

(1)氣候干旱且排水困難的地段，可利用沿線的取土坑或專門設置蒸發池匯集地表水。

(2)蒸發池與路基之間的距離應滿足路基穩定要求。。

(3)蒸發池池底宜設0.5%的橫坡，人口處應與排水溝平順連接。

(4)蒸發池四周應進行圍護。

（5）不得因設置蒸發池而使附近地基泥沼化或對周圍生態環境產生不利影響。

知識點三、路基地下水排水設施的施工要點

1．暗溝（管）

 (2)溝底必須埋人不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底至少200mm。

 (6)暗溝頂面必須設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應大于500mm。

2．滲溝

(1)滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。

(2)各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。

(3)填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。

(4)管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區。

(5)洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。

(7)支撐滲溝是用來支撐可能滑動不穩定土體或山坡，并排除在滑動面（滑動帶）附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mm，排水坡度宜為2%～4%。當滑動面較緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜大于2m。滲溝側壁及頂面宜設反濾層。寒冷地區，滲溝出口應進行防凍處理。滲溝的出水口宜設置端墻。端墻內的出水口底標高，應高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區宜大于500mm。承接滲溝排水的排水溝應進行加固。

(8)在滲溝的迎水面設置粒料反濾層時，粒料反濾層應用顆粒大小均勻的碎石、礫石，分層填筑。土工布反濾層采用縫合法施工時，土工布的搭接寬度應大于100mm。

(9)滲溝基底應埋人不透水層，如滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側溝壁均應設置反濾層。

(10)滲溝頂部應設置封閉層。

(11)滲溝宜從下游向上游開挖。

3．滲井

(1)滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。（2013單2）

當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是（）

a滲溝b滲井c檢查井d暗溝

答案：b

解析：按地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。

(2)填充料含泥量應小于5%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細材料混雜填塞。

(4)滲井開挖應根據土質選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填。

（2013單2）

當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是（）

a滲溝b滲井c檢查井d暗溝

答案：b

解析：按地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。

4．檢查、疏通井

(1)深而長的暗溝（管）、滲溝及滲水隧洞，在直線段每隔一定距離及平面轉彎、縱坡變坡點等處，宜設置檢查、疏通井。

(2)檢查井內應設檢查梯，井口應設井蓋，兼起滲井作用的檢查井的井壁，應設置反濾層。

(3)檢查井一般采用圓形，內徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應高出井底0.3～0.4m，深度大于20m的檢查井，除設置檢查梯外，還應設置安全設備。井口頂部應高出附近地面約0.3～0.5m，并設井蓋。

【題目7】一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是(    )。

a．邊溝   b．急流槽   c．截水溝   d．攔水帶

答案：c

解析：截水溝又稱“天溝”，排除路塹上方的來水，其應先施工。當為填方時，先施工截水溝，攔截流向路基的水流。

2b311017路基改建施工（新增章節）

知識點四、地基處治與路基填料

知識點三、新舊路基連接部處治技術要點

知識點二、路基加高施工技術要點

知識點一、路基加寬施工要求

知識點一、路基加寬施工要求

 (4)老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。

(5)拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。

(6)拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩性較好的砂礫、碎石等填料。當采用細粒土填筑時，應注意新老路基之間排水設計，必要時，可設置橫向排水盲溝，以排除路基內部積水。

(7)當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。

知識點二、路基加高施工技術要點

(1)改建中加高路基，首先用鏟運機將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料。然后再分層填筑到要求的寬度和高度。

(2)當路基加高的數值略大于路面的設計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和路基上層的填料。

(3)如果路基內0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時，最好摻進20%～25%的砂，并在路基全寬上拌勻和壓實。對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性粘結料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。如果路面墊層的滲透系數k為0.5m/晝夜，為了提高路面下土的強度，應在行車道加寬的路段設置排水管。

(4)舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。為了確保壓實度，使之與經過長期營運的舊路基相適應，每層填土的厚度應比規范小10%～20%左右。

知識點三、新舊路基連接部處治技術要點

(1)清除地表植物、有機土、種植土及不符合強度要求的原土后按規定進行壓實，并進行密實度檢驗，使之符合施工驗收規范及檢評標準。

(2)嚴格按照施工規范中對新老路基銜接的要求開挖臺階（如圖28311017-1所示），更利于新老路基的結合。在部分填方較高的路段應采取逐步開挖的方式施工，同時做好排水與安全防護工作。

(3)如果原有路肩質量較差，達不到設計要求，則應將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質量要求。可以采用修建試驗路來改進路基開挖臺階的方案，即由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階。這種改進方案可以消除老路基邊坡壓實度不足的弊病，可加強新老路基的結合程度，減少新老路基結合處的不均勻沉降。

(4)嚴格控制新老路基結合帶的壓實度，對新老路基結合帶（大型壓路機的壓實施工死角）用打夯機分薄層填筑壓實，必要時可采用沖擊碾加強壓實。

(5)在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側的格柵寬度宜為其總寬度的1/3～1/2，如圖2b311017-2所示。

(6)在路塹深小于2m的路塹時，先將邊坡的種植土挖去。當路塹深大于6m時，先填平邊溝并壓實，然后從邊坡上方切土運走，逐次下移，最后底部開始處理邊坡，并對加寬的土基路肩進行加固處理。

知識點四、地基處治與路基填料

1．低路堤地基處治

對于低路堤，當地基土不是十分軟弱時，新拓寬段地基部分可以按一般路基進行填筑，必要時可進行換填和加固。施工中應盡量利用原狀土結構強度，不擾動下臥層。在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。

2．高路堤地基處治

高路堤拓寬部分地基必須進行特殊處理。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應采取措施加強處治。施工中為了確保路基穩定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。

高路堤路基一側拓寬時，應防止新路基失穩，防止施工過快，使路基滑動。高路堤拓寬時，一定要進行路基穩定性驗算，采取有效措施，防止路基失穩。

3．新路基填料

采用粉煤灰、石灰等輕質填料填筑的路堤，不僅可以降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，而且還可以提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。輕質填料路堤同時起到了減小新舊路基間剛度差異和不均勻沉降的作用，從理論和工程實踐分析，是舊路加寬方案中較為理想的一種措施。

砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料來源緊張，可用磚渣等代替，同時還可采用隔層填筑的方法，即每填筑4~5層土后，再用碎磚灰土填筑一層，起補強作用，使填料更具整體性。